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Discussion: 2e round! Megasquirt plug and play pour 89-92 Supra avec 7MGTE et 1JZGTE (JZA70)!

  1. #1
    El Presidente Administrateur Avatar de Suprazz
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    2e round! Megasquirt plug and play pour 89-92 Supra avec 7MGTE et 1JZGTE (JZA70)!

    Nom/Name: Samuel Gervais
    Location: Sherbrooke
    Comment me rejoindre/How to reach me: PM
    ---------------------------------------------
    Item: Megasquirt 3 plug and play
    Description: Voir plus bas
    Prix/Price: 1350$ CAD
    Payable par/Payment preference: Paypal (carte de crédit), Interac, AccesD.
    Début du groupbuy: Décembre 2014, fin: mi-janvier 2015.

    http://perfecttuning.net/wp/?product...te-and-1jz-gte

    Je fais un 2e group buy de Megasquirt 3 plug and play pour les Supra 89-92 avec 7mgte, 1jz, et même ceux qui roule le 2jz avec le filage du 1jz (JZA70).
    Je vais avoir besoin d’un minimum de 5 commandes avec un dépôt de 650$. Les détails sont affichés plus bas.

    Nom / Moteur (7mgte or 1jzgte)
    1-
    2-
    3-

    Qui suis-je: Je suis un passionné de Toyota Supra depuis plusieurs années. Je suis Directeur de la recherche et du développement pour l’entreprise Maidlabs. Mon travail de tous les jours consiste à faire du développement de produits électroniques.
    J’ai fait l’installation de plusieurs Megasquirt sur des Supra des membres de SupraQuebec.
    Qu’est-ce qu’un Megasquirt : C’est un contrôleur d’injection électronique complètement programmable qui peut remplacer l’ordinateur(ECU) d’origine.
    Vous pouvez trouver plus d’information sur les megasquirt ici : www.megasquirt.info ou sur www.ms3efi.com

    Pourquoi un Megasquirt 3 : Pour son prix et ses nombreuses options. Plusieurs possibilités de modification pour des besoins spécifiques.

    Voici les « features » du Megasquirt 3 :
    Software features:
    • Supports speed density, alpha-N (TPS based), or MAF based fuel and spark tables
    • 1 microsecond injector pulse width resolution
    • Tables for nonlinear injector behavior at small pulse widths
    • Allows blending multiple load types, including specialized mode for independent throttle bodies
    • Individual cylinder trim tables for fuel and ignition
    • Accelerator pump or model based acceleration enrichment
    • Closed or open loop idle speed control
    • Closed or open loop boost control with two separate wastegate outputs, and gear or speed based tuning options
    • On/off or closed loop continuously variable valve timing (VVT) control - supports up to 4 channels
    • On/off or progressive nitrous control
    • Traction control by VSS or RPM
    • Rally anti-lag with rotational idle
    • Staged injection
    • Table switching
    • 16 x 16 fuel and spark tables - can be reconfigured to function as 30 x 16 or 16 x 30 by switching tables based on RPM or load
    • 2 or 3 step rev limiter (launch control) with no-lift shifting
    • Wideband AFR target tables
    • Flex fuel sensor input for easy switching between gasoline and E85 - can automatically change fuel, ignition, and boost maps based on ethanol content of gasoline
    • Knock control with adjustable crank angle windowing can adjust sensitivity based on RPM or which cylinder is firing
    • Allows repurposing injector or ignition outputs as general purpose outputs, or high current outputs as injector drivers for 12 cylinder sequential applications
    • Real time barometric correction (external sensor required)
    • A/C and cooling fan control with idle compensation
    • Safety shutdown based on AFR or EGT input
    • Sequential shift cut and air shifter control
    • Diagnostics to detect and ignore failing sensors - can even automatically switch from speed density to alpha-N in the event of a MAP sensor failure

    Les options écrites ci-dessus ne sont pas toutes fonctionnelles par défaut car il se peut que d’autres capteurs soient nécessaires. Mais les options sont vraiment variés et on peut faire énormément de choses.

    Si vous avez des besoins spécifiques n’hésitez pas à me contacter et je pourrai vous aider.

    Il y a aussi beaucoup de support en ligne avec le site www.msextra.com ce qui peut être très pratique.

    Ce que le Megasquirt 3 plug and play va inclure EN PLUS!:
    • Fonctionne avec tous les capteurs d’origines
    • Module de communication Bluetooth intégré pour communiquer avec ordinateur portable ou telephone Android. Pour IPhone actuellement il y a une application appelée Mobisquirt mais je ne connais pas le développement de celle-ci. :
    o Pour l’ordinateur: Tuner Studio (la version de base est gratuite) (http://www.tunerstudio.com/index.php/tuner-studio)
    o Android : MsDroid (gratuit) (https://play.google.com/store/apps/d...51bGwsMSwyLDNd)
    o Android: Shadow Dash MS (payant) (https://play.google.com/store/apps/d...hhZG93ZGFzaCJd)
    • L’enregistrement sur carte SD de 8GB!
    • Speed sensor branché pour pouvoir lire et enregistrer la vitesse de déplacement.
    • Real time clock pour facilement repérer la date et l’heure des logs.
    • Le MAF n’est plus nécessaire pour les 7mgte. Par défaut, on fonctionne sans celui-ci. Cependant il faut ajouter un capteur de temperature sur l'entrée d’air (IAT).
    • Fonctionne avec l’igniter d’origine du 7mgte mais il est aussi possible de changer pour faire de l’allumage séquentiel (modification filage nécessaire)
    • Fonctionne avec des injecteurs low or high impedance. Il est possible de changer a l’injection séquentielle (modification filage nécessaire)
    • Si vous voulez un dash electronique custom dans votre supra, regardez toutes les possibilities ici (requiert une licence payante de tuner studio) http://www.msextra.com/forums/viewto...?f=122&t=36862
    • 2x knock sensor inputs
    • Meilleur circuit pour la lecture des signaux de crank, cam et CPS que le megasquirt 3 standard.
    • Wideband sensor (extra $$$)

    Options:
    - Wideband sans gauge (connecté directement au megasquirt) 140$
    - Wideband avec gauge 180$
    - GM Open element IAC: Nécessaire pour les 7mgte qui retirent le MAF sensor puisque d’origine le sensor de temperature est dans celui-ci
    - EGT (temperature d’exhaust): Contactez-moi pour un prix.

    Vous pouvez aller voir le manuel de l'utilisateur sur ma page web avec plus de photo: http://perfecttuning.net/wp/?product...te-and-1jz-gte

    Shipping 25 au Canada$

    Avec cela, je vais vous fournir une basemap pour démarrer mais vous aurez absolument de tuning. Bien entendu, ceci n’est pas inclus avec le Megasquirt.

    Pour ceux qui cherchent une version pour 93-98 Toyota Supra (2JZGTE ou 2JZGE), j'ai ce modèle la de disponible: http://perfecttuning.net/wp/?product...h-manual-trans

    J'ai aussi ce modèle la pour les Supra 83-86 avec 5MGE: http://perfecttuning.net/wp/?product...upra-with-5mge

    Groupbuy de Wideband haute précision en cours à un prix incroyable: http://perfecttuning.net/wp/?page_id=6273

  2. #2
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    bonjour le megasquirt controle tu la prssion du turbo j ai deja la valve ci non ca me prend un boost controle tommy en a un mais j ammerai plus les cams mais je ne peux me payer les deux l hiver n est pas bonne pas de francais merci

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